AT变速箱只认爱信、采埃孚?这几家国货色牌你相识几多?

  • 2022-04-30
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AT变速箱只认爱信、采埃孚?这几家国货色牌你相识几多?

在海内一线汽车品牌都在为本身的动力平台摇旗叫嚣的时辰,另外一个行业痛点却始终没有获得解决,那就是变速箱。面临爱信、采埃孚等AT变速箱巨头企业的技能封锁 ,自立品牌只能选择避其锋铓,先追求在CVT、DCT等相对于技能门坎较低的范畴举行冲破,具有必然技能沉淀以后再追求冲破垄断的时机 。

东安动力

东安动力全称为哈尔滨东安汽车动力株式会社(DAAE) ,该公司于1998年在上交所上市,重要出产 、发卖排量为1.3升至2.0升的汽油策动机、手动变速器及主动变速器,是海内独一一家同时拥有汽车策动机、手动变速器以及主动变速器制造技能的企业。今朝是长安汽车集团控股的企业 ,为长安汽车等提供策动机或者变速箱等零配件。好比早些年长安闲动 、长安闲动XT搭载的4AT变速箱就出自这里 。可是此刻基本上很丢脸到了。

从2011年最先,东安动力正式开启6AT变速箱的研发项目,直到六年以后 ,才乐成下线,这也是我国第一款拥有完备自立常识产权的6AT变速箱。这款变速箱被众泰T600、春风流行景逸T五、海马8S等一些车型使用,遗憾的是这些车型都属于比力冷门的车型 ,且只有海马8S仍在存续 ,其余车型已经经停产 。

这款6AT变速箱很遗憾未能进入主流市场,展示其真实的程度,可是东安动力仍在技能研发门路上摸索。全新的8AT变速箱 ,可以或许承载400牛·米的扭矩,速比规模也更宽,期待搭载到量产车型上能有使人满足的体现。

山东盛瑞传动

比拟东安动力 ,山东盛瑞传动的成长史一样布满了艰苦以及遗憾 。2007年,盛瑞横置8AT变速箱项目正式启动,2013年 ,盛瑞8AT变速箱正式投产,成了海内首款量产的自立8AT变速箱。而且很快迎来了陆风X5等车型的青睐,力帆 、银翔、众泰等8家车企 ,总计18款车型举行互助,可是后面这些车企以及车型,都是日就衰败。可是辉瑞传动也没有抛却继承研发8AT变速箱 ,连续对于产物举行革新 ,如今已经是第三代产物,只是匹配的车型,却愈来愈少 ,飞跃T99算是此中知名度较高的一款 。

值患上光荣的是中国重汽以及潍柴动力结合入主该企业,并睁开商用AT变速箱的研究,今朝 ,已经有多种情势的8AT变速箱问世 。也许,商用8AT可以或许成为盛瑞传动实现弯道超车的要害。此外,中国重汽也最先结构乘用车市场 ,以是后续向乘用范畴改变也会变患上比力顺畅。

蜂巢易创

蜂巢易创是长城汽车旗下专门卖力动力总成研发的企业,具有纯燃油、混动 、纯电等多种动力总成自立研发实力,长城皮卡、哈弗、坦克 、魏牌 、欧拉五年夜品牌的动力总成均出自这家企业 。而上个月上市的坦克500 ,搭载的3.0T以及纵置9AT变速箱,更证明了这家企业的研发实力。

畴前期各类试驾测试的成果来看,这套动力体系的体现基本使人满足 ,动力参数以及油耗体现都值患上奖饰 ,只有在平顺性方面另有必然晋升空间。究竟是自立研发的第一款9AT变速箱,可以或许有如许的体现,足以晋升海内偕行的决定信念 ,加速霸占技能难题的程序,期待这套动力总成可以或许经受住市场以及时间的磨练 。

有人或许会有疑难,此刻都年夜弄新能源汽车了 ,为何还要花这么年夜价钱去研发变速箱?由于AT变速箱技能是自立汽车企业高端化门路上的一道坎,假如迈不外这个坎,就只能被行业巨头牵着鼻子走 ,自立汽车成长史上如许的例子其实不少。期待上述企业早日可以或许冲破行业垄断,助力自立汽车品牌成长。(文/优视汽车 驭风)

注:配图来自收集,权力归原作者所有 ,一并感激!本文仅代表作者小我私家不雅点,不代表优视汽车的态度 。

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